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萌萌哒小忙内
 

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发表于:2018-04-26 16:28

直达 只看楼主 楼主
在中国很难找到一辆里程表上超过29万公里的车辆,但是在美国一辆车开了18年虽然不算是特别年轻,但是也没有混到老干部儿的份上!因为在美国老爷车很多,一组数据表明:美国车龄在16年以上的乘用车大约有6200万辆!所以在美国的路上如果你看到1986年的凯迪拉克或者特别古老的奔驰车千万不要觉得奇怪。但是在中国老爷车大部分都是在车展上才能看到。
很多朋友都在网上发问:一辆车到底能开多少年?开多少公里才最合适?
在中国很少有人想要将车开到10年以上

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中国的汽车保有量不断增长,但是在中国很少有人想要买一辆车开到10年以上,除去国家为了环保而淘汰年头稍长的车辆?;褂幸桓鲈蚰蔷褪且恍┏鞘谐盗涑?0年之后都列入了“限行”之中,基本没办法正常使用了。所以很多人觉得买一辆车最多也就是开上七八年,能够使用上10年以上的少之又少。
在美国人们选车可以看J.D. Power和《消费者报告》发布的汽车可靠性调查结果;在德国,消费者可以看TUV相关的榜单。所以在汽车成熟的国家,都会有关于汽车可靠性以及耐用性的榜单,但是在中国没有可以参考的权威性调查报告,所以很难说明车辆的耐用性问题。
各国车龄使用情况

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全球乘用车平均保费年限约15年,美国为15.6年,日本为12.8年,英国为14年。大家不要误读,平均15年保费,可不是意味着所有的车都只能开15年。在澳大利亚车龄11年到15年的为21%,车龄超过16年的车辆为21%,两者超过40%,可见10年以上的车辆有多少。另据美国《消费者报告》称,现在的汽车耐用性比原来有了明显提升,原因主要是动力总成明显提高了,发动机、变速箱使用了最新的材料以及加工工艺,运转时磨损也减少了;还有就是润滑油性能提升了,防腐技术也进步了。
中国车辆使用情况

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正常情况下家用车使用2到3年比较正常,基本上8年到10年就都卖了,中间不存在太大的维修,最多的就是轮胎、正时皮带、火花塞、各种油液以及清洁、刹车片的维护。一辆10到30万左右的车还是比较保值的,用上10年出售价格也还算不错。
在中国的二手车市场,6年是一个比较重要的节点,二手车到了第6年还能卖上价格,第7年之后价格相对就低了。当然这要看什么品牌以及什么车型。所以说在中国要问一辆车跑多少公里最合适,主要还是看自己,一辆出租车跑100万公里的也有,但是私家车很少跑到报废的。我有一位朋友买车就是买国产车,因为经常跑长途,每年5万公里正常,用他自己的话说跑上6年,直接报废换新车挺好的。
写在最后:不知道大家想过没有,很多人觉得淘汰老龄汽车合理,但是想过没有一部车制造出来需要很多的原件,这些原件都是重污染行业,与其强制报废车辆,不如想办法改良旧款车型,毕竟旧车使用与新车产生的污染要好一些吧?
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chenyue123 04-28 威望 +1
我的家用车已经有10年了,平时保养到位,准备开15年以上
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大兔子大兔子

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发表于 2018-04-26 16:30

国家不限制,我哪辆车都想开十五年以上
扭不开奥利奥

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发表于 2018-04-26 16:33

你一辆车开久了,国家哪来的税收
一羽霓裳等君

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发表于 2018-04-26 16:34

有的二手车也很长时间了,还不是照样开
山滴那边是海

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发表于 2018-04-26 16:35

很多私家车15年都还很新,但也没办法
北城以念

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发表于 2018-04-26 16:35

十五年每年两审。。。吃不消的
八千海里

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发表于 2018-04-26 16:36

国家不让开,不就是只能报废?
吴世勋小仙女

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发表于 2018-04-26 16:38

主要是国家要收钱
蠢与纯与唇嘿

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发表于 2018-04-26 16:38

都是打着环?;献?
寄鱼予与海

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发表于 2018-04-26 16:39

  

引用第5楼北城以念于2018-04-26 16:35发表的  :
十五年每年两审。。。吃不消的


就是,还得多找一次黄牛
凉心梦与黑猫

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发表于 2018-04-26 16:40

年检强制报废,你以为我不想开?
seejo

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三品按察使

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发表于 2018-04-26 22:35

还是壮年的车,就要被拉去报废,不是浪费资源嘛,外国应该抨击某国的这一政策,让领导红红脸。

买一辆质量的,低故障率的车,开个60年。
人生初见bs  

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七品知县

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发表于 2018-04-28 13:38

我觉得开5-10年差不多。太长零件什么也都老化了,太短么,太费钱。
当然有钱任性的不在考虑范围内。
chenyue123

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八品县丞

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发表于 2018-04-28 23:13

我的家用车已经有10年了,平时保养到位,准备开15年以上
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